ALGERIA IN MOTO

Un viaggio nel Parco Nazionale Tassili n'Ajjer, che copre la maggior parte dell'omonima catena montuosa, adagiata nel Sahara algerino per circa 500 km. Al suo interno si trovano numerosi siti archeologici dell'epoca preistorica, testimoni di un passato vissuto da numerose popolazioni nomadi o seminomadi, quando il deserto ancora non esisteva.
Uno splendido Museo a Cielo aperto ma anche una preziosa riserva naturale che regala paesaggi straordinari: dune che sfumano dal rosso al rosa o dal giallo al nero, oasi, gole, rocce di forme inconsuete, catene montuose…
Nei tramonti il sole abbraccia il deserto in uno spettacolo rosso fuoco e di notte il cielo splende di stelle regalando emozioni indimenticabili.  

DURATA: 8 giorni 
PERNOTTAMENTI: 6 Bivacchi; 1 Hotel
PERCORSO: Difficoltà media, circa 1000 km di percorrenza totali.
Punti forti che caratterizzano il nostro tour: tour dedicato solo alle moto (auto presenti solo come assistenza o subordinate alle moto!), non facciamo mai gruppi eccessivamente numerosi di moto, il percorso personalizzato, la presenza di 1 o 2 guide Istruttori del GSSS Team in moto (secondo il numero dei partecipanti), la presenza di un altro Tour Leader italiano per assistenza e ottimizzazione dei campi serali, l'assistenza in dogana per il viaggio aereo di ns. Tour Leader, colazione/pranzi cene con cuoco locale e con tavoli e sedie..

INFO PRATICHE

Il chilometraggio totale del viaggio Djanet-Djanet è circa un migliaio di km, sempre off-road a parte un breve possibile trasferimento su asfalto. Il tipo di percorsi sono soprattutto piste sabbiose, dune compatte e ampie, plateau a fondo sabbioso o duro. La moto adatta è un monocilindrico: da rally, come KTM690 o Husqui701 o tutte le moto da enduro che saranno anche favorite nei tratti più guidati. Nell’attraversamento degli erg, le dune più impegnative sono aggirabili e in questi tratti il percorso sarà sempre modulato sulle capacità di guida e preferenze del gruppo. Proprio per questo è possibile la partecipazione con bicilindriche non pesanti (K790-890, Yamaha T700, Tuareg 660) ma solo se guidate da persone in buona forma fisica e di comprovata esperienza su dune e piste africane.
Dato che il viaggio attraversa luoghi totalmente desertici, il gruppo sarà assistito da tre 4x4 locali con la guida e il cuoco per colazione/pranzo/cena in autonomia, il trasporto di bagagli e benzina, oltre le guide in moto tra cui un Istruttore FMI.
La prima e l'ultima notte verrà passata a Djanet (dove è l’aeroporto) in un hotel, mentre poi l’intero viaggio non può che prevedere l’alloggio in tenda in campi totalmente autonomi nel deserto: la temperatura scende durate la notte e quindi è bene dotarsi di abbigliamento adatto, un buon sacco a pelo e un materassino non sottile che permetta un buon isolamento dalla sabbia fredda e umida. Per colazione, pranzi e le cene potremo contare su una cucina da campo e tavoli /sedie messe a disposizione dalla organizzazione. Ognuno invece deve essere autonomo per l'attrezzatura (tenda, materassino, sacco a pelo) e per la gestione nel montare/smontare la propria tenda (ma ci aiuteremo a vicenda): l’organizzazione rende disponibili in affitto delle tende e dei materassini per chi non ne avesse.

Trasporto delle moto

La moto verrà consegnata alla organizzazione con circa 15gg di anticipo in località da stabilire per consentirne il carico e il trasporto fino Djanet: insieme a questa devono essere consegnati i documenti e una delega autenticata in italiano e francese (che vi forniremo noi).

Sul posto non esiste possibilità di assistenze meccaniche, se non le più semplici che possiamo fare in autonomia, quindi la moto deve essere a posto dal punto di vista meccanico.

Per viaggiare leggeri in aereo, i motociclisti possono consegnare insieme alla moto: il bagaglio personale, l'abbigliamento da moto, tenda/sacco a pelo/materassino.

Non è possibile partecipare con passeggero/a in moto, ma è possibile prevedere un posto in 4x4 per eventuali accompagnatori: contattare la segreteria per costi e modalità.

GSSS è la più importante Scuola di Motociclismo in Italia che dal 2005 propone corsi di perfezionamento della guida della moto, certificati e sviluppati insieme alla Federazione Motociclistica Italiana.
Da sempre GSSS si occupa anche di fuoristrada, con uno specifico addestramento dei propri istruttori. Il viaggio quindi, grazie alla presenza di un Tour Leader Istruttore FMI, si trasformerà anche in un’occasione di introduzione o approfondimento delle tecniche di guida fuoristrada specifiche sui terreni che si andranno ad attraversare.